Международная встреча делегаций Московской, Белорусской и Юго-Западной (Украина) железных дорог состоялась в администрации Брянской области в четверг, 20 мая. На встрече были подведены итоги профессионального соревнования между дорогами по итогам работы в минувшем году, коллективам предприятий- победителей вручили награды. Также руководители трух дорог подписали соглашение о сотрудничестве.

«Доброй традицией стало ежегодное подведение итогов межотраслевых соревнований трех дорог, — отметил начальник Московской железной дороги Владимир Молдавер. — Это был
непростой год, но мы научились выживать и сохранили кадровый состав». О наметившемся подъеме в пассажиро- и грузообороте говорили и начальник Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин, и первый заместитель начальника Белорусской дороги Владимир Лаптинский.

Производственное соревнование трудовых коллективов проводится с 2005 года по 10 показателям и различным видам деятельности. Изначально в нем принимали участие две дороги — Московская и Белорусская, в 2007 году присоединилась еще и Юго-Западная железная дорога. А первая дружеская встреча представителей трех отделений — Брянского, Гомельского и Конотопского тогда еще бывшего СССР — состоялась еще в 1962 году. Тогда железнодорожники собрались, чтобы найти решение проблемы по ускорению продвижения поездов, особенно грузовых, на соседние дороги, было организовано соревнование между соседними отделениями и появилась договоренность пропускать поезда круглые сутки беспрепятственно.

Дороги соревнуются по таким показателям, как производительность труда, себестоимость работы, грузооборот, пассажирооборот, участковая скорость движения грузовых поездов, производительность локомотива, проследование грузовых и пассажирских поездов по расписанию. Соревнующиеся дороги должны обеспечить отсутствие крушений поездов, аварий с пассажирскими поездами, случаев непроизводственного травматизма.

Общая цель трех сторон — для удобства пассажиров сократить время в пути. Совместные с украинскими и белорусскими железнодорожниками проекты по организации ускоренного пассажирского движения между столицами государств, которые были реализованы ранее, показывают положительные результаты. Так, если изменить технологию таможенного контроля по различным вариантам (в пункте отправления, по ходу поезда от Москвы до станции Сухиничи или до Брянска-Орловского), движение поезда «Столичный экспресс» (Москва-Киев) можно ускорить на час, причем без вложений в инфраструктуру. Также, как отметил Владимир Молдавер, можно восстановить существовавшее прежде пригородное сообщение между Хутором Михайловским и Суземкой, а также от Брянска до Зерново.

В течение всего прошлого года дороги, отделения и предприятия железных дорог соревновались за достижение наилучших результатов. Победителями соревнования признаны:
Московская железная дорога
— Брянское отделение,
— станция Смоленск-Сортировочный,
— эксплуатационного локомотивного депо Смоленск-Сортировочный;
Белорусская железная дорога
— Минского отделение,
— станция Калинковичи,
— станция Гомель,
— Оршанское вагонное депо,
— Калинковичская дистанция пути;
Юго-Западная железная дорога
— Щорская дистанция пути,
— Хутор-Михайловская дистация пути.
Представителям этих коллективов вручены дипломы.

Фото пресс-службы областной администрации

Опубликовано: Четверг, 20 мая, 2010 в 14:42
Рубрика: Новость дня.